315特辑丨汽车维权大事件：雷克萨斯再现加价提车，小鹏智驾“画饼”不兑现_银行频道_证券之星

　　（原标题：315特辑丨汽车维权大事件：雷克萨斯再现加价提车，小鹏智驾“画饼”不兑现）

　　又到一年“3·15”，消费维权又成关注焦点，而与汽车消费相关的维权事件自然也是热搜常客。

　　过去的一年里，针对汽车产品、服务、贷款等环节的维权事件层出不穷，小鹏、领克、魏牌等品牌纷纷卷入舆论漩涡。其中，一些事件得到了圆满的解决，而另一些则离妥善解决还遥遥无期。

　　为此，《消费者报道》对过去一年的汽车消费维权“大事件”进行回顾和点评，在关注相关事件最新进展之余，为消费者提供汽车消费参考，也推动相关汽车企业走到更加重视维护消费者权益的正确方向上来。

　　点评：在“价格战”环境下，雷克萨斯也加入其中，从巅峰时期加价数十万元变成仅仅加价10万元，“降价”幅度之大令人欣慰。

　　然而，据《华商报》等媒体报道，从去年10月开始，有车主发现长城魏牌经销商开始降价销售蓝山车型。为此，车主要求魏牌方面履行保价承诺，不过魏牌方面以“官方指导价并未下降”为由拒绝车主们提供差价补偿的诉求，第一批魏牌蓝山车主成为花最高价购车的“冤大头”。

　　点评：“经销商降价，跟官方指导价有什么关系？”如此文字游戏，让发布会上的公开承诺沦为诱导购车的噱头，让消费者很是受伤。

　　点评：目前，不少车企通过购车后返还现金的形式来实现价格优惠，然而逾期返还补贴的问题时有发生。车企的“价格战”，能不能多点真诚，少点套路？

　　▲受访者供图

　　事发后，当地消防部门出具了此次火灾的调查认定书，指出涉事车辆“发动机舱内部分电线存在短路熔痕，启动电瓶严重烧损”，起火原因为“发动机舱内电线短路，引燃舱内其他可燃物，进而引发火灾”。不过，东风本田和当地4S店认为火灾并非质量问题所致，车主维权随即陷入僵局。

　　点评：在新能源汽车自燃经常上热搜的当下，燃油车自燃问题也同样值得关注。对于车主维权过程繁琐，成本较高的问题，我们呼吁可以有更多专业机构加入到提升汽车质量和安全水准的努力之中。

　　公开信称，2021年9月小鹏发布旗下首款配备两颗激光雷达的P5车系，小鹏汽车创始人何小鹏宣布：P5支持CNGP，未来将开放全国城市。不过截至目前仅有 5个城市部分大路支持 CNGP，不满足全国各地城市需求。

　　在2023年小鹏汽车1024科技日上，小鹏汽车宣布 XNGP（全场景智能辅助驾驶）将在年底支持25-50个城市的自动辅助驾驶，但作为CNGP首发车型的 P5“得不到任何支持”，且2024款小鹏P5已不再搭载高阶芯片+雷达。公开信称，车主尝试与官方联系却得到“因为P5是竖屏，不支持适配”的回应。

　　点评：车企在新车发布会上对智能驾驶疯狂“画饼”似乎已经成为常态，新能源汽车要超越燃油车，应该为消费者提供可用的功能配置，而不是空头支票。

　　数日后，长安深蓝车主发布《长安深蓝SL03车主就车辆故障频发问题再次声明》，指长安深蓝面对中国汽车质量网、黑猫投诉等平台大量车主关于汽车质量的投诉及反馈依然不予任何回复，并存在疑似通过大量招募水军及合作专业公关公司在懂车帝、汽车之家等主流汽车媒体平台，以虚假用车发帖及攻击性评论方式抨击、嘲讽、打压、干扰长安深蓝SL03车主关于车辆问题正常反馈的行为。

　　点评：解决不了问题，就解决提出问题的人。面对消费者反映的质量问题，车企不应置之不理，而是采取积极措施解决问题，用“水军”只会损害自身形象。

　　▲来源：黑猫投诉

　　点评：继威马之后，又一造车新势力“爆雷”，在大浪淘沙的新能源汽车市场，高合绝不会是最后一家倒下的企业，消费者购车要谨慎选择。

　　▲来源：智己汽车官方微博

　　对于上述出现的故障，智己汽车CEO刘涛表示，故障主要原因是IMOS集成的PDC（倒车雷达）提示音渲染器中存在一个时间戳冲突问题，导致了部分车辆在2023年12月31日20点以后出现了倒车提示音缺失的问题。同时，对于未在2023年11月底升级最新版本的部分车辆，会出现屏显信息缺失的问题。智己汽车已于1月1日完成了相关问题的修复，并于1月2日启动了IMOS 2.6.5版本补丁包的用户推送和提醒。

　　点评：汽车越来越智能，然而一旦出现故障则会影响多个功能的正常使用。车企除了比拼智驾水准，更应该在做工和品控上发力。

　　▲来源：五菱汽车官方网站

　　然而，五菱缤果的竞品车型，如比亚迪海鸥、欧拉好猫、本田飞度、日产骐达、丰田YARiS L 致炫等多款小型车，均全系车型配备车身电子稳定系统。面对质疑，2023年6月和9月，五菱分别推出新的缤果车型，新车配备ESP（车身电子稳定系统）。然而，外界对五菱汽车安全性的质疑从未间断。比如，五菱宏光MINIEV有多款车型没有配备任何安全气囊。

　　点评：五菱虽然售价低廉，但是也不能让消费者在安全上做选择题。“国民神车”，不能沦为“高配老头乐”。

　　然而，老车主对此表示不满。领克车主表示，领克汽车承诺的OTA升级不实，每次升级需前往4S店进行操作，为车主带来很多不便和困扰。此外，领克车机系统过于老旧且无法安装其他应用软件，甚至高德导航还停留在很旧的版本，他们认为这一做法是“放弃维护旧款车型，影响用户体验”，希望领克汽车能履行承诺，为老款车型持续OTA升级，修复车机BUG等，同时希望尽快适配最新的LYNK OS N系统。

　　为此，领克方面表示LYNK OS N是基于8155芯片与GEEA2.0电子电气架构研发的智能座舱操作系统。车机上一代的硬件配置无法承载基于现一代硬件全新研发的操作系统，硬件条件绝不是“不管不顾”的借口，领克会在硬件条件支持的前提下，陆续上线/更新导航类、音频类、视频类等第三方高频应用软件。

　　点评：新能源汽车更新换代速度快，车机系统更是频繁升级。对于花真金白银支持自己的老车主，车企也应该帮助更新相关功能配置，保证消费者用车体验。

　　▲受访者供图

　　然而，2023年11月，蓝先生意外发现涉事车辆在2019年7月曾发生交通事故并出险，当时车辆当时更换了前机盖、前保险杠、车灯、前中网和冷却系统相关配件。为此，瓜子二手车只提供退还购车服务费4922元的解决措施，蓝先生认为这与瓜子二手车隐瞒车况所造成的经济损失的数额相差甚远。

　　点评：二手车市场一直是消费维权的“重灾区”，二手车商利用信息不对称销售事故车、水泡车的问题时有发生，二手车市场乱象亟待解决。